Girard - Perregaux ww . John Harrison würdigt die monumentalen Schritte von
JOHN "Longitude" HARRISON und seine lebenslange Suche nach Längengrad.
Ein Zifferblatt aus Champlevé- Email zeigt John Harrisons Sohn William's Atlantikroute von Portsmouth ( England ) nach Port Royal ( Jamaika) und zurück. Dies ist die genaue Route, die John Harrisons Sohn William unternommen hat, um die Zuverlässigkeit der H-4-Uhr zu testen.
Das unglaubliche Detail auf dem Zifferblatt wurde erreicht, indem man zunächst den Umriss der Karte auf eine Platte aus Weißgold gravierte und diese dann per Hand mit Emaille in Blau und verschiedenen Grüntönen füllte. Das Zifferblatt wird dann in einem 800 ° C Ofen gebacken, abgekühlt und anschließend poliert. Die Route besteht aus versilbertem Pulver, wobei Silber für die Herstellung von Taschenuhren der damaligen Zeit gewählt wurde. Das Zifferblatt ist von einem weißen Ring umgeben, in dem die Namen der Weltstädte in Schwarz und Portsmouth und Port Royal in Blau angezeigt werden. Skelettierte Zeiger zeigen die Zeit an. Die automatische 41-mm-Uhr des GP-Kalibers 033G0 ist aus 18 Karat Weißgold gefertigt. Auf dem Rotor sind Daten der H4-Seereise eingraviert. Das gesamte Uhrwerk ist über einen Saphirglasboden sichtbar und mit sechs Schrauben an der Uhr befestigt.
Wasserdicht bis 50 mm und einer Gangreserve von 46 Stunden. Die 50-teilige John Harrison-Uhr von Girard - Perregaux World Timer in limitierter Auflage ist eine wunderbare Hommage an ein Uhrmacher-Genie, das um die Anerkennung kämpfte, die er für seine großartigen Beiträge zur Zeitmessung verdient .
2008 habe ich sehr detailliert über John Harrison gebloggt, basierend auf Dava Sobels Roman, und ich freue mich, dass ich auf den Blog zurückgreifen kann ...
Ein genaues Zeitmessinstrument zu finden, war eine Frage von Leben und Tod .
Mans Kampf um die Bestimmung des Längengrades von vier Jahrhunderten hat die Erfindungen von Zeitmessern befeuert. Zeitmesser, die Zeit verloren haben, haben Menschen auf See verloren, da sie nicht in der Lage waren, ihren Standort zu berechnen, und zwischen unsichtbaren Längengraden hin und her wanderten, die sich in und aus Grad winden.
Die 1600er und 1700er Jahre waren gefährlich. Schiffsflotten, die von hungrigen Souveränen zur Welterkundung und zum Handel mit Seide und Gewürzen verschickt wurden, konnten ihren Standort nicht bestimmen. Einige fanden Land, andere waren zu spät und ließen ihre mit Skorbut durchsetzten Matrosen auf ein Schiff fallen
Unmarkiertes Ufer, andere wanderten ziellos um 20 Grad ab, einige versanken in dunklen, unversöhnlichen Gewässern. Am 22. Oktober 1707 sanken vier britische Men 'O War vor der Küste von Cornwall. 2000 Männer wurden verloren. Im Jahr 1714 verabschiedete das Britische Parlament, gestärkt durch diese offensichtlich unnötige Katastrophe, das Longitude Act: 20.000 Pfund oder in der heutigen Abrechnung - 2,87 Mio. GBP würden an jeden vergeben, der einen Weg finden könnte, den genauen Längengrad eines Schiffs auf weniger als einen Grad zu bestimmen . Klicken Sie hier, um meinen Beitrag The Longitude Act von 1714 zu lesen. Der verzweifelte Kampf um Präzision. Ein ausführlicher Rückblick auf Dava Sobels Roman - LONGITUDE mehr sehen replica uhr und replica rolex masterpiece ii
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